Curso de mecatrônica - teste de conhecimentos nr. 2 Nome: E-mail: 01) Para testar uma bateria, qual é a combinação de procedimento e aparelho mais adequados para se tirar uma conclusão sobre o estado da mesma? a) Ligar um resistor de carga e um amperímetro. b) Dar partida sem as velas no lugar/voltímetro. c) Dar partida sem os Injetores funcionando - multímetro(na função de Volts) d) Dar partida no motor com a última marcha engrenada - voltímetro. e) Nenhuma delas. 02) Porque o valor da corrente calculado a partir da medição de resistência de uma lâmpada não coincide com o valor medido de corrente real da lâmpada. a) A resistência com o filamento da lâmpada quente é menor. b) A resistência do filamento da lâmpada quente é maior. c) A lei de Ohm não se aplica neste exemplo. d) Nenhuma delas. 03) Se quisermos avaliar a eficiência de contato em uma linha de massa de um sistema de Ignição, com o motor funcionando, qual é o aparelho(s) e/ou dispositivo mais adequado. a) Multímetro automotivo e lâmpada de farol. b) Lâmpada de farol. c) Ponteira de prova d) Multímetro Automotivo ou Detector X-9 04) Quando se mede a tensão em um ponto da fiação, com o consumidor daquele circuito desconectado, o que está sendo avaliado? a) A eficiência de contato de toda a fiação, a partir do positivo da bateria. b) A resistência do fio. c) A continuidade da fiação, a partir do positivo da bateria. d) A isolação do fio para a massa. 05) Com o motor em funcionamento, quem está alimentando todos os consumidores à bordo. a) A bateria. b) O regulador de tensão do alternador c) O estabilizador de voltagem do painel. d) O alternador. 06) O que é necessário para se avaliar o funcionamento correto de um alternador? a) Voltímetro e amperímetro. b) Bateria, voltímetro, resistor de carga e amperímetro. c) Amperímetro e bateria. d) Amperímetro, bateria e lâmpada de farol. 07) Nos diagramas elétricos, as linhas tracejadas que aparecem nos dois lados de condutores significam que este fio é blindado. Para que serve esta blindagem? a) Para evitar que este fio gere interferência para os cabos de vela. b) Para proteger o fio do calor excessivo. c) Para evitar que o ECM receba um sinal de interferência gerado por qualquer outro sistema do próprio veículo ou fora dele. 08) O que significa a expressão EFI nos veículos modernos? a) Carro equipado com sistema de Injeção direta. b) Carro equipado com sistema de Injeção Eletrônica de um Injetor. c) Carro equipado com sistema de Injeção Eletrônica. d) Carro equipado com sistema de Injeção Eletrônica de 4 Injetores. 09) Se o marcador de temperatura do painel estiver marcando temperatura alta, qual seriam os primeiro testes a serem realizados. a) Medir a temperatura real do motor e medir a resistência do sensor de temperatura do motor. b) Medir a temperatura real do motor e simular uma resistência com o valor para marcar o momento de ligar o ventilador. c) Jogar água fria no motor. d) Verificar se o ventilador está ligando. 10) Se tiver que mandar colocar um acessório, como o ar condicionado, deve-se tomar que cuidados? a) Redimensionar o alternador. b) Trocar a bateria por uma maior. c) Acelerar o motor. d) Colocar um alternador com maior capacidade e compensar a rotação de marcha-lenta. 11) Em um carro equipado com Injeção Eletrônica, quando o mesmo ficar com a bateria fraca ou descarregada pode-se: a) Só não dar chupeta se a bateria estiver completamente descarregada. b) Dar "chupeta" em qualquer situação. c) Não dar "chupeta" de forma alguma. d) Fazer pegar o carro "no tranco". 12) Após passar num buraco com água, o motor "morreu". O que não se deve fazer logo após isto. a) Dar partida normalmente, através da chave. b) Dar "chupeta". c) Fazer pegar o carro "no tranco". d) Itens B e C. e) Nenhuma das opções acima. 13) Num carro com Injeção Eletrônica, quando o filtro de ar fica parcialmente entupido(intervalo de troca ultrapassado), qual a reação que o motorista vai sentir? a) Alto consumo de combustível. b) Falta de potência do motor. c) O motor custa a pegar. d) Todas as opções acima. 14) Pode-se desligar os cabos da bateria com o motor em funcionamento? Porque? a) Sim. Porque se o alternador estiver carregando, todo o sistema elétrico fica alimentado normalmente. b) Não. Porque sem a bateria no lugar, os componentes elétro-eletrônicos podem ser danificados por excesso de voltagem gerada pelo alternador. c) Sim. Porque o alternador não carrega sem a bateria no lugar. d) Não. Porque o alternador carrega muito pouco para fazer funcionar a Injeção, sem a bateria no lugar. 15) Se uma peça mecânica do carro quebrar e necessitar de solda elétrica, o que se deve fazer para evitar danos aos componentes eletro-eletrônicos a bordo. a) Tirar a bateria. b) Desligar o terminal negativo da bateria. c) Desligar os terminais da bateria e todos os módulos eletrônicos. d) Desligar o terminal positivo da bateria. 16) Qual é o teste básico que pode ser feito para avaliar avaliar as condições mecânicas de um motor, com o mesmo funcionando? a) Vácuo no avanço à vácuo. b) Vácuo no coletor de admissão. c) Vazamento de cilindros. d) Compressão do motor. 17) O que não se deve fazer numa bateria, sob o risco de a mesma explodir, causando prejuízos e acidente grave, como a perda da visão. a) Fechar curto entre os polos da mesma com o objetivo de testá-la. b) Dar "chupeta" com a polaridade invertida. c) Dar carga rápida. d) Todas as tres opções anteriores. 18) Qual é a forma de se verificar se tem combustível para o motor do carro entrar em funcionamento. a) Tirar a mangueira que traz combustível da bomba e dar partida no motor. b) Verificar se a bomba emite um ruído característico de funcionamento enquanto se dar partida. c) Ligar a chave de ignição escutar o barulho da bomba. d) Retirar a mangueira do retorno do regulador de pressão, colocar outra no seu lugar, ligar o motor e observar se sai combustível do regulador 19) Se o motor vier a "morrer" de repente, qual é, de um modo geral, a causa mais provável do problema. a) Falta de combustível no tanque. b) A bomba elétrica do sistema de Injeção com defeito. c) Mau contato no sistema elétrico de controle do motor. d) Velas de Ignição com defeito 20) Que tipo de procedimento faz criar "borra" no cárter ou endurecer o óleo do motor. a) Acrescentar óleo novo ao usado no motor b) Acrescentar ao óleo do motor um óleo de características diferentes do já utilizado. c) Não trocar o filtro de óleo d) Nenhuma das afirmações acima. 21) Num carro equipado com Injeção Eletrônica, quando se dá partida no motor e ele não pega, qual é o número máximo de vezes que se deve tentar dar partida antes de tentar verificar as causas. a) 10. b) 15. c) 3. d) 1. 22) Quais seriam os principais problemas que um procedimento errado no ítem anterior poderiam provocar. a) Calço hidráulico e queima do módulo de Injeção Eletrônica. b) Queima ou redução da vida útil do catalizador, e mistura de combustível no óleo do motor. c) Queima da bobina de Ignição e do catalizador. d) Todas as opções anteriores. 23) Ainda no caso de o motor não "pegar", depois da inspeção visual, qual seriam os dois procedimentos importantes(que podem ser feitos com um mínimo de recursos) que se pode realizar para verificar o funcionamento de dois sistemas vitais para o motor. a) Filtro parcialmente entupido e funcionamento do Injetor b) Entupimento do catalizador(descarga) e defeito de velas. c) Nível de óleo no cárter e água no radiador. d) Teste de centelha e chegada de combustível nos injetores. e) Teste de centelha e saída de combustível pelo retorno do regulador de pressão. 24) Para se avaliar o estado dos cabos do motor de partida, qual seria o melhor teste? a) Corrente do motor de partida. b) Corrente da bateria. c) Queda de tensão durante a partida com o motor girando. d) Queda de tensão com o motor de partida bloqueado. 25) Quando uma bateria está se descarregando com o motor desligado, qual é o teste p/ achar a causa disto? a) Tensão de carga do alternador. b) Corrente da bateria. c) Corrente de fuga. d) Resistência do alternador. 26) Qual são os ítens que devem ser checados para avaliar um cabo de vela corretamente? a) Resistência. b) Resistência e blindagem. c) Isolação e resistência. d) Blindagem e alta tensão. 27) No que diz respeito ao sistema de Ignição, qual é a afirmação que está errada. a) O Ângulo de permanência depende da abertura das velas. b) O Ângulo de permanência depende da abertura do platinado. c) O ângulo de permanência é realizado pelo Módulo de comando. d) O ângulo de permanência não depende da abertura do entreferro(distância entre a "aranha" dentro do distribuidor) 28) Nos carros modernos, se deixarmos a chave de ignição ligada sem ligar o motor, a bobina não vai esquentar. Qual é a peça responsável por isto e como se chama esta característica? a) Módulo de Ignição e queda de tensão. b) Chave de Ignição e corte de corrente de fuga. c) Regulador de tensão e corte de corrente de excitação. d) Módulo de Ignição/Injeção e corte de corrente de repouso 29) Qual é o sub-sistema que influe na emissão de poluentes e que pode causar danos(estufar ou encolher) ao tanque de combustível de qualquer carro com Injeção Eletrônica. a) Válvula EGR. b) Catalizador. c) BLOW-BY.(GASES DE ÓLEO DO CÁRTER). d) Canister. e) Todos os íterns anteriores. 30) No sistema de Injeção do Corsa EFI(1 Injetor), se desligarmos o ECM, ainda teremos centelha nas velas? Porque? a) Não, porque o Módulo de Ignição está dentro do ECM. b) Sim, porque o Módulo de Ignição está fora do ECM. c) Sim, porque o Módulo de Ignição está fora do ECM e recebe o sinal da bobina impulsora. d) Não, porque o Módulo de Ignição está fora do ECM e recebe o sinal a partir do ECM. 31) Quando se avalia um sistema de combustível da Injeção Eletrônica, que combinação de valores de pressão do sistema/corrente da bomba pode indicar um filtro de combustível parcialmente entupido. a) Pressão alta, corrente normal. b) Pressão baixa, corrente baixa. c) Pressão normal, corrente alta. d) Pressão alta, corrente alta. 32) No sistema de Injeção Eletrônica EFI(Monza/Kadett/Ipanema), qual o sinal mais importante que o ECM usa para calcular o tempo de Injeção, além do sinal de rotação. a) Sinal do MAP(sensor de pressão absoluta no coletor). b) Ignição( da bobina ). c) Temperatura do motor. d) Posição de borboleta. 33) Das 4 opções apresentadas abaixo, qual é a sequência mais correta para inicio de diagnóstico quando se tem um problema de um carro com Injeção que dá partida mas não pega. a) Centelha nas velas, pulso nos injetores, pressão de combustível, pulso no primário da Ignição. b) Pressão de combustível, vazão de combustível, centelha nas velas, pulso nos injetores. c) Alimentação da bobina de ignição, centelha nas velas, centelha na bobina, pressão de combustível. d) Centelha nas velas, centelha na saída da bobina, pressão de combustível e funcionamento dos injetores. 34) Quando se tem um problema de baixa pressão num sistema de combustível, qual é a primeira providência a ser tomada para chegar à causa do problema. a) Medir a corrente(amperagem) da bomba de combustível. b) Trocar o filtro de combustível. c) Fechar o retorno da linha de combustível para o tanque. d) Trocar o regulador de pressão do sistema. 35) Que tipo de indicação no manômetro é observada durante a medição de pressão, que pode ser um sinal de filtro entupido? a) Pressão alta. b) Pressão baixa. c) Pressão oscilando. d) Demora para a pressão chegar ao valor normal, logo após ligar a bomba. 36) Quando a vazão do sistema é baixa, que tipo de teste pode ser feito com o manômetro para se ter a certeza de que o problema é de filtro entupido. a) Medir a pressão antes da bomba. b) Medir a pressão no retorno. c) Medir a pressão entre a bomba de combustível e o filtro. d) Nenhuma delas. 37) Quando se vai testar o sistema de Ignição, quais são as tres providências importantes para se fazer um teste sem descarregar a bateria e com segurança total contra incêndio. a) Retirar os injetores, desligar a bomba de combustível e desconectar o ECM. b) Retirar as velas, desligar os conectores dos injetores e usar o centelhador. c) Desligar a bateria, retirar a bobina e testá-la na bancada. d) Nenhuma das respostas acima. 38) Para testar um bobina impulsora ou um sensor de rotação indutivo, o teste correto é? a) Medir a tensão na escala de VCA(ou VAC). b) Usar uma pilha comum ou um mulímetro na escala de Ohms. c) Medir a tensão na escala de VCC. d) Medir a resistência do sensor. 39) Em qualquer sistema de Injeção, existe uma característica muito importante para a redução de consumo de combustível, chamada de corte de combustível em freio-motor. Os dois sinais mais importantes para que isto funcione são: a) Rotação do motor e tempo de injeção. b) Rotação do motor e temperatura do ar. c) Rotação do motor e temperatura do motor. d) Rotação do motor e posição de borboleta fechada. 40) Também em qualquer sistema de injeção, quais os três componentes mais importantes do sistema durante a partida a frio? a) Bomba de combustível, Injetor e sensor de temperatura do ar. b) Sensor de temperatura, ECM e Injetor. c) Medidor de fluxo de ar, injetor e adicionador de ar. d) Sonda Lambda, injetor e ECM.